Servicio de Instalación
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Extracción de la rueda.
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Desmontaje del neumático.
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Reemplazo de la válvula.
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Montaje del neumático.
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Inspección de cada rueda en la máquina balanceadora.
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Detectar y localizar cualquier desbalance y agregar un peso de plomo para compensar las diferencias de peso.
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Verificación y ajuste de la presión del neumático según las especificaciones de su vehículo.
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Inflado con aire.
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Reinstalación de la rueda.
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Verificación y ajuste de la presión del neumático según las especificaciones de su vehículo.
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Inflado con nitrógeno.
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Inflar las ruedas del coche con nitrógeno en lugar de aire, asegura un nivel de presión más regular. Así, será mayor su durabilidad por someterse a un menor desgaste.
Llantera Móvil
ATENCIÓN A FLOTILLAS.
Contáctanos y agenda una cita para cambiar los neumáticos de tu flotilla en el lugar que te resulte más cómodo, evitando que pierdas el tiempo en desplazamientos, colas y esperas.
Nosotros nos desplazamos con nuestro taller móvil para cambiar tus neumáticos cuándo y dónde mejor te convenga.
El renovado de llantas es un proceso que permite a una llanta retirarle la banda de rodamiento ya utilizada y colocar una nueva banda sobre la estructura de la misma, ahorrando en el consumo de llantas nuevas al aprovechar la estructura del neumático.
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Inspección inicial.
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Raspado de la banda usada.
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Cardeo y Reparación.
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Embandado.
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Curado o renovado.
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Inspección final.
Reparación
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Extracción de la rueda.
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Desmontaje del neumático.
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Diagnóstico completo de reparación por un técnico capacitado para determinar si el neumático debe repararse o reemplazarse.
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Reparación del neumático utilizando tecnología de última generación.
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Montaje del neumático.
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Verificación y ajuste de la presión del neumático según las especificaciones de su vehículo.
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Inflado con aire.
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Reinstalación de la rueda.
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No incluye alineación.
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No incluye inflado con nitrógeno.
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Incluye Balanceo.
Alineación
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En lo elemental, un alineado consiste en ajustar los ángulos de las ruedas del vehículo para asegurarse de que éstas se mueven en relación al centro geométrico del vehículo.
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Se colocará un instrumento moderno y computarizado (equipo de alineación) en cada una de las ruedas y medirá las dinámicas del vehículo en cada una de ellas, esto permitirá al técnico identificar cualquier problema trasero y compensarlo con ajustes en el eje delantero.
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Es importante que todos los vehículos tengan sus cuatro ruedas correctamente alineadas, pues de lo contrario se producirá una tensión o lucha con el movimiento natural del vehículo, generándose problemas en la dirección, fatiga del conductor y prematuro e irregular desgaste de los neumáticos.
Balanceo
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Extracción de la rueda.
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Inspección de cada rueda en la máquina balanceadora.
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Detectar y localizar cualquier desbalance y agregar un peso de plomo para compensar las diferencias de peso.
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Verificación y ajuste de la presión del neumático según las especificaciones de su vehículo.
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Inflado con aire.
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Reinstalación / Rotación de la rueda.
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No incluye montaje/desmontaje y válvulas.
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No incluye alineación.
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No incluye inflado con nitrógeno.
Rotación
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Extracción de la rueda.
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Verificación y ajuste de la presión del neumático según las especificaciones de su vehículo.
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Inflado con aire.
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Reinstalación / Rotación de la rueda.
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No incluye montaje/desmontaje y válvulas.
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No incluye balanceo.
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No incluye alineación.
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No incluye inflado con nitrógeno.